从放牛娃到上市公司CEO的创业故事

从放牛娃到上市公司CEO的创业故事

李斌自小跟外公外婆生活在一起。外公家在安徽大别山区，牛是当地重要的生产资料。外公是四里八乡贩牛的好手，最拿手的是一摸牛的牙齿就知道牛的精准年龄。外公要知道货源，在牛不太好的状态下用低价买过来，之后回家养好了再卖出去，还得包装一下，中间还有库存。少年李斌是外公的劳动力，负责包装找到最肥沃的草场，带着牛去吃个饱，再一头不落地赶回来。

二十几年前的放牛娃如今成为易车公司董事长兼CEO。2010年11月17日，易车（BITA）在纽交所上市，市值5亿美元，是中国第一家到海外上市的汽车互联网公司。37岁的李斌持股18.94%。身价比较低。他说道。

在不需要贩牛的季节，外公还卖酒药。从江苏买来酒药，回来后再分销给村里农户，中间还有一级代理、二级代理。李斌则帮忙收钱记账。我外公是典型的农村商人。他非常进取，不单是生意好，家里庄稼种得也很好。

外公给了李斌最为朴素的商业启蒙。收入成本利润、长期利益和短期利益。要不赚短期的钱，要不赚未来的钱。好的生意是今天能赚钱明天也赚钱，明天比今天赚更多的钱，用最少的钱赚最多的钱。

显然，这是小人物的励志故事。大部分人选择忽略这类人的商业路径，也因在中国这样的人太多太多，但多数人忘记了追问另一个问题：生长于新经济起步期的李斌，毫无家庭背景，为何能跟着中国经济一起成长？易车网为什么能跟着中国汽车产业一起成长？为何能实现中美梦？只是李斌所说的命好？你正好在那个时候、在那个地点、你做的事情基本是对的，就可以了。他说。

这一切，只缘于巧合

易车的存在是一个小奇迹。2000年左右正值互联网泡沫破灭期。易车的前身，易车电子商务公司也快撑不下去了。大股东是一家国有汽车企业的经销商，股份占了6成多。一看互联网泡沫破了，决定撂挑子。就干耗着？这不是李斌想的人生。

2001年底最后一次董事会，李斌忍不住了。当时，公司还剩下600万元。我说，算了，你们把钱都拿走吧。亏掉的400万，算我欠你们的债，由我慢慢还。虽然拥有了整个公司的股权，可这也意味着2002年李斌将一分钱也没有。我们8个人半年没发工资。我上大学的时候都是出门打车，一下子从天上到地下。那时候从北京方庄坐公共汽车到一个没有电梯的居民楼里上班，我口袋里就装着当天能够吃饭的钱，十几块钱、二十块钱。很惨。李斌回忆，只能硬扛。

在互联网发展低谷期创业需要一股子疯劲儿。他的一位朋友说，李斌向来如此。小学5年级后，李斌不用天天放牛了，开始了学校住宿生活。考入县高中后，他一度迷上了游戏厅里的街机。到考试时，他临时抱佛脚，顺利地进入北京大学，专业为社会学。由于对街机的好奇，高中时期，李就在学校的AppleII机上编写BASIC程序。

初进北大，我幸运地成为班里的副班长。我当时的念头是从政。我玩了命地组织各种各样的活动，带着同学们爬长城、集体劳动、到天安门看升旗。没多久，我就累病了，住了一个多月院。出来后发现没我天下了。我仔细思考了自己的人生理想，确定了要自己创业，并且想好从学计算机开始。

拉长李斌的个人成长史，如果没有外公潜移默化的影响，大学时代的李斌可能是一位计算机工程师他通过了国家计算机系统分析师的考试。在当时的北大，李斌是拿到这个证书的唯一文科生。

命运似乎早已安排好，李斌在北大打过50多份工后，成为连续创业者。

第一份工作是推销办公用品，拿提成。当时新世纪饭店这一面都是我的地盘，当时这是北京西边最牛的地儿，苹果公司就在这儿。写字楼的大门没有预约根本进不了。不过，我知道有一个后门，然后可以从饭店大堂二楼绕过去，躲开门卫。我做过苹果公司的生意，卖传真纸、复印纸、各种各样的文具。

现在，易车的几处办公室都在新世纪饭店附近。

不同的是，大学时期的李斌感觉自己很牛，感觉自己能够成就一番大事业。可不嘛，上大学时，他不仅学社会学，还辅修了法律专业，考过了计算机系统分析员，赚了不少的钱。他办了自己的公司，名为南极科技，业务是在美国租几台服务器，在国内帮人注册域名、租空间。他的公司创立时有4名系统分析员，算是计算机世界里顶尖人才，那时这类人在中国不到200名。现在，年少轻狂的李斌不见了，成为一个很务实的企业管理者。

1997年，李斌参与创办科文书业信息技术公司，担任总经理。1998年底离开科文书业后，李斌想复制e-Bay的模式，做一个拍卖网站。他跟北大的一位师兄商量这事，可这位师兄把他甩开跟别人干了。

李斌有点儿伤心。此后的一年中，李斌一边经营南极科技，一边看互联网风起云涌，2000年初，他感觉再参与互联网创业就没机会了，决定到一家香港人投资的互联网公司当CEO。我得把南极科技那些杂七杂八的事处理一下，其中有一块业务是做汽车配件管理软件的。我想交给北大的另一位师兄。他做过汽车行业咨询，对汽车行业比较了解。他说，咱们还不如合办一个汽车网站呢？我被打动了，1997年的时候，我就给一本杂志写过文章介绍微软的Carpoint网站，2000年在美国也有一家汽车网站成为上市公司。我认为汽车一定会越来也普及，汽车网站会很有前景。我当即就决定与他一起创办一个汽车网站。

易车电子商务有限公司很快就成立了。他们在中国大饭店开新闻发布会，李斌还提出了一个口号：电子商务就是服务。

采访当天，李斌穿着休闲西服，深色牛仔裤。他不是名牌控。开的车是一辆二手奥迪。易车网上市后，他打算买一辆10万元左右的两厢车。北京一限号，购车计划被搁置了。

大股东撤出易车电子商务后，为了生存，他重操旧业，带着几个人编程序。（励志）一家汽车公司的经销商管理软件的项目让他赚了200万。

然后，2003年初，易车开始给一汽马自达做网络营销服务，建网站，去门户网站投广告。那时候，我只能什么挣钱干什么。李斌回忆道。这期间，李斌创建新意互动，现在已经是国内领先的网络营销服务公司。

2004年是易车发展的一个分水岭。之前，易车严重地偏离了当初的设计轨道。

之后，李斌重新发布了易车的定位。易车网用于新车导购，新意互动主要做汽车互联网营销服务，加上后来的优卡网，是二手车交易服务平台。这三块业务是易车三大核心业务。那一年，李斌不仅知道了易车是谁，还知道互联网是什么。

其实，讨论互联网是什么已经没有意义了。它已经成为空气、水一样的东西，这是一个互联网的时代。凡客，你不能把它定义成B2C的网站，它是一个服装品牌，互联网是它的销售通路。回到垂直类的网站，我们也是满足消费者很具体的一个一个的需求。买车需要专业的资讯，就像找工作需要专业的平台，买房需要专门的平台一样。

垂直网站有三个发展趋势：第一，争夺有价值的用户。中国一年有1800万人买车，我把这1800万人找到，这是最为重要的。这是我2004年开始非常专注地做汽车报价和经销商服务的原因。现在衡量腾讯，是用每个腾讯用户贡献多少钱来做衡量指标的。有价值的用户，现在评估互联网都在用这个做标准。

第二，平台化。我2004年想明白了一件事是，易车的资讯与服务不一定要到易车网上才能获得，这是未来的趋势。你到新浪汽车频道查询在北京买什么车用的是我的购车数据库，腾讯、网易用的是我的购车数据库。开心网有易车网的产品汽车通，iPhone4上有我的汽车通。我为什么一定把自己当成一个网站呢？（创业 ）平台化就是说，你要围绕着应用，你要做的是服务。你把你的服务用最大化的方式扩展出去，不管是手机、SNS还是门户网站。你做好你该做的事，这就是平台化。

第三，本地化。我们现在在77个城市有分公司办事处。我们跟经销商每个星期上门拜访一次，我们让他用我们的车易通这套系统。车易通系统是一个网络互动营销推广平台，甚至是一套市场决策分析系统。李斌很看好汽车营销服务行业。他预测，2011年，汽车行业营销的市场蛋糕将有300个亿元左右。我们为汽车行业提供数字营销服务，这本身是一个很有市场前景的东西。他说道。

2009年1月2日，李斌给易车的股东写了封信，《易车犯过的6个错误》。有的股东们说，这是他们收到的最好的新礼物。可李斌不愿意公开这封信的具体内容。

到了2011年1月1日时，他没办法写东西给股东们了。去年，我的痛苦要远远大于快乐，上市也只是做成了一件事而已。他说道。

2010年，是我最为纠结的一年，比2002年欠债没钱还难。在2006年底到2009年，3年的时间里，我们围绕汽车行业做了很多跨媒体运营的尝试。收购了中国最大的汽车节目制作商，在近200个电台开通汽车广播节目，还出版了杂志。要不是因为这些，我们是不需要接下来的融资的。

到2010年，我发现，这些部门之间的协作并不是我想的那么强，每个部门发展的节奏也不一致。我必须否定自己，再次重新专注在互联网。

我难受了好几个月。三、四、五月，做业务分拆，拆出了300人，2个亿的营业额。这个过程中，我深刻认识到，虽然我们很多业务发展得不错，但强强都不一定能整合。我低估了整合的难度，高估了协同效应。整合只有在一种情况下有用，那是真的能够砍成本。

李斌是个以市场为导向、高度商业化的务实者，他绝不容忍在程序或成本方面有任何模棱两可的事情。

李斌没有商业偶像，但他佩服联想的柳传志。柳传志非常务实。他说。联想投资有个CEO俱乐部，李斌每年都参加。有人问他（柳传志）问题，他不知道就说不知道。他会非常真诚地、耐心地听人家说。他在能够坦诚的范围之内已经做到最大可能的坦诚。

2006年到2009年，易车先后进行四轮融资，联想投资投了易车网三回。

李斌把和投资者合作比喻成男女谈恋爱，大家都舒服，彼此看着顺眼，投脾气。他每次融资都不是找出价最高的投资者，听说谁有很深的背景也绕着走。

李斌不是急性子，也很少发脾气。他的苹果手机里有一个股票列表，一部分是互联网公司，还有一些与汽车相关的公司。最近，他看到易车股价跌到9美元，也没怎么着急。

李斌可能是对的，投资者只要记住中国、汽车和互联网，然后想到易车网，那么人们很快就会忘记股价的起起伏伏。